คลองกระ - คลองไทย

ตอนช่วงตามข่าวสึนามิ จะมีข่าวการนำเรือหลวงจักรีนฤเบศร์ออกมาช่วยลำเลียงเสบียง และพาผู้คนตามเกาะต่างๆ กลับแผ่นดินใหญ่ แต่ต้องรออยู่วันสองวัน เพื่อให้นำเรือออกจากอ่าวไทย ไปผ่านช่องแคบมะละกา เพื่อไปช่วยคนทางฝั่งอันดามัน ฟังแล้วก็สะดุด ว่าน่านน้ำทั้งสองของไทยนี้ มันแยกจากกันจริงๆ แฮะ แล้วก็ไพล่นึกไปถึงการขุดคอคอดกระแว้บหนึ่ง ก่อนจะลืมแล้วก็กลับไปลุ้นข่าวต่อ

การขุดคลองที่คอคอดกระ ดูจะเป็นเรื่องเก่ามากๆ เพราะได้ยินมาตั้งแต่เรียนสังคมศึกษา แต่ก็ยังมีความพยายามรื้อฟื้นอยู่เรื่อยๆ เพราะผลประโยชน์ที่ประเทศไทยจะได้จากคลองนี้ มันก็คุ้มพอดูอยู่ แต่ขณะเดียวกัน ยกขึ้นมาทีไร ก็จะถูกโต้เรื่องความเสี่ยงต่อการแบ่งแยกดินแดนเสมอ

เมื่อวานเลยเกิดแรงบันดาลใจ ไปรื้อหนังสือเกี่ยวกับคลองกระมานั่งอ่าน พบว่าอุปสรรคไม่ใช่แค่เรื่องความมั่นคงของชาติ แต่ยังเป็นเรื่องความไม่มั่นคงของรัฐบาล ทำให้โครงการหยุดชะงักมาตลอด ถ้าไม่นับทฤษฎีสมคบคิดเกี่ยวกับชาติที่ 3 ที่จะเสียประโยชน์จากการขุดคลองกระอย่างแน่นอน ที่ว่าเข้ามาล็อบบี้นักการเมืองไทยไม่ให้โครงการผ่าน

พอมานึกถึงรัฐบาลใหม่ที่มีความมั่นคงอย่างสุดๆ ประกอบกับสไตล์การบริหารที่ทำให้โครงการหลายอย่างผ่านมาได้อย่างรวดเร็ว เช่น โครงการสนามบินสุวรรณภูมิ โครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน แล้ว ทำให้อยากลุ้นว่า ถ้ามีการเสนอเรื่องการขุดคลองกระอีกครั้ง จะสำเร็จหรือไม่

รายละเอียดเกี่ยวกับการศึกษาที่ผ่านมาของ คณะอนุกรรมาธิการพิจารณาการขุดคอคอดกระ ของกรรมาธิการการทหาร สภาผู้แทนราษฎร ก็ดูเหมือนเพิ่งผ่านมาไม่นาน แต่ข้อมูลที่ละเอียดกว่า อยู่ที่ www.thai-canal.com ซึ่งการสัมมนาเพื่อฟังความเห็นประชาชนครั้งล่าสุด คือปลายปี 2546 นี่เอง ก่อนการเผาโรงเรียนที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ไม่กี่วัน และหลังจากนั้น เรื่องนี้ก็เงียบหายไป

แต่ก็ใช่ว่าปัญหา 3 จังหวัด จะทำให้เรื่องคลองกระตกไป แต่ยังมีบทความเรื่อง คลองไทยดับไฟใต้ โดย รศ. ดร. สถาพร เขียววิมล ออกมา บอกว่าการขุดคลองกระ จะช่วยกระจายความเจริญเข้าไปในพื้นที่ ช่วยแก้ปัญหาทางจิตวิทยาของชาวบ้านได้ นอกเหนือจากผลประโยชน์ของชาติโดยรวม ที่จะทำให้ไทยกลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจแทนสิงคโปร์ได้ (แต่ก็อย่างว่า ไม่เคยมั่นใจเลยว่าอะไรถูกอะไรผิดเกี่ยวกับปัญหาภาคใต้ ดูมันจะซับซ้อนเกินเข้าใจ)

เหมือนเป็นจังหวะที่เหมาะสม ไหนๆ สภาวะเศรษฐกิจก็กระเตื้องขึ้นมาแล้ว รัฐบาลก็เสถียรขนาดนี้ เป็นนักธุรกิจขนาดนี้ (อาจจะติดเรื่องการฟื้นฟูผู้ประสบภัยสึนามิก่อน) แต่ก็ต้องระวังเรื่องการว่าจ้างต่างชาติด้วยเหมือนกัน ไม่งั้นอาจเสียอธิปไตยเหนือคลอง เหมือนอย่างคลองปานามาได้

สำหรับแนวที่เหมาะจะขุด อ่าน บทวิเคราะห์ (หนึ่งในหลายๆ บท) แล้ว ท่าทางจะเลื่อนจากคอคอดกระ ลงมาแถวๆ ทะเลสาบสงขลาแทน

Update: (2005-02-11) ไปเจอรวมข่าวเก่าที่ 2bangkok.com ดูเหมือนรัฐบาลไทยจะทำโครงการ Land Bridge (ถนนเชื่อมสองฝั่งทะเล) แทนแล้วแฮะ มิน่า ถึงได้มี บทความเปรียบเทียบ ระหว่าง Land Bridge กับขุดคลอง